很多创业者找我交流过,都会提到时间分配不来,要管技术、招聘、产品、销售、市场等等,深入交流才发现,公司没有合伙人,所有部门都要亲自盯。
没有现金支付打车了,所以大家只能注册印度滴滴-Ola,乖乖绑定移动支付叫车出行。由于新币的印刷量不足加上每次换币的额度有限,很多人没有机会把自已手上的现金以旧换新,只能看着辛苦积累的一点财富化成废纸,深刻体会了一夜回到解放前的凄惨。
快速发展的印度移动互联网市场已经孕育出了一批市值高耸的科技公司。 最后来个彩蛋:一首诗歌,送给大家 “恒河水啊,浪呀么浪打浪。因为班加罗尔的交通是的7-11式拥堵(每周7天每天11小时),所以距离的丈量已经失去了意义。
这声音混杂在街头纷乱的电动三轮车鸣笛声中,宣告着移动互联网的浪潮正在飞速席卷这个12亿人口的国家。 对那些涉足到线下的业务,如O2O或者印度惯称的Omni-Channel(全渠道)服务,则即使在一个地方验证了商业模式后,复制到另一个地方也要面临各种水土不足,很难形成全国范围的有效覆盖。
考虑到每列火车全长2公里,每次停站只有2-3分钟,你需要实时查询App上信息才能避免在火车站台间飞奔的窘迫。
14年前曾经出现同样的矛盾并引发冲突。从2016年6月8日复活到现在,公司股价已经翻了接近3倍。
要远低于“复活”的企业。 新三板“僵尸股”数量惊人。
2017“僵尸股”top100名单: document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。 根据读懂新三板研究中心的数据,3760只“僵尸股”,2015年净利润同比增长率中位数为56%,与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致,并没有太大的差别。
今天
作为百度长江学堂的首批成员,学霸罗江春还担任了学习委员,成为了很多创业新兵的老大哥。 产品实际上是为了需求而生的,基于伪需求得来的产品,一定是没有市场的,平台实际上也是一个产品,所以需求是平台的根本。但是,再谈到需求和实力的时候,就出问题了。这样,敌人成了合作伙伴,化敌为友,市场也就没那么难做了。火山曾经任职于一家为企业提供管理软件的创业公司。 为什么说我们的平台梦只是妄想,简而言之,上游的用户不信我们,下游的用户不要我们,所以,在这样的情况下,也就不难理解为什么我们的平台起不来了。作为从创业公司走出来的一位过来人,火山就亲历了一些看似“梦想”,更似“妄想”的发展规划,在这里跟大家分享两条感触颇深的妄想: 妄想一:两年内,我们要吃下1%的市场 我们所提供的产品和服务在国内尚处起步阶段,同类竞品比较少。也就是说,我们公司定位由